海商法
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海事法院受理的其他海事海商纠纷案
最高人民法院审判委员会二00一年八月九日第1187次会议通过海事法院受理以下的海事海商纠纷案:1.在海上或者通海水域、港口的运输、作业(含捕捞作业...
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“明月”轮触碰响噍门大桥桥梁设施损害赔偿纠纷案
【关键词】“触碰”“过错”“责任限制”“责任主体”【全文】 一、案情 原告:**通途工程有限公司(下称通途公司) 被告:**吉祥船务有限公司(下称**公...
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“豫驻货607轮”自沉事故案例分析
2003年12月3日0500时左右,豫驻货607在龙潭水道2号系船浮系泊时自沉,造成船上四人全部落水,一人被豫驻货0226救起,三人死亡。 一、船舶情况船舶所有人...
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海上油污损害及赔偿
根据《一九九六年国际油污损害民事责任公约》及《一九九四年议定书》规定:海上油污损害是指由于船舶溢出或排放油类而在船舶之外因污染而造成的灭...
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货物保险人的分摊义务
从根本上讲,保证行为的主要法律特征是保证人对他人履行债务所作的担保,而共同海损担保函是保险公司愿意自行分担共同海损损失及费用的承诺,并无...
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“三善创造者”海事赔偿责任限制案
申请人:韩国三善海运株式会社(SAMSUMSHIPPINGCORP) 异议人:**经济特区华海贸易公司异议人:中国包装进出口**公司异议人:汕头市广信企业(集团)贸易...
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“泰兴”轮货损纠纷案
原告:**世国际保险股份有限公司[ZurichInternational(Deutschland)VersicherungsAG] 被告:**轮船股份公司(Chinese-PolishJointstockShippingCo.)「案情简介」 一、具体案情...
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“亨利”号货轮一波三折
1999年10月20日,我国A公司与新加坡B公司签订购买52500吨饲料的CFR合同,A公司开出信用证,装船期限为2000年1月1日至1月10日,由于B公司租来运货的“亨-利”...
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探析无船承运人业务法律风险防范
摘要:由于无船承运人的独特法律地位身份、无船承运业务的复杂性以及航运本身的高风险性,不可避免地导致产生无船承运业务的法律风险。无船承运业务...
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承运人责任险条款
一、责任范围 本保险单负责赔偿承运人或受托人在运输他人货物时所承担的对提单或其他运输单据项下货物的损失所承担的法律责任。二、不承保标的 1、...
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什么是承运人责任险
“承运人责任险”,是一种责任保险。所谓“保险”,是指投保人根据合同约定,向保险人支付保险费,保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所...
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如何规避无单放货的风险
在我国出口贸易中,因无单放货,使货主货、款两空的案例屡见不鲜。 随着我国航运市场和国际货运代理市场的不断开放,境外船公司和货运代理企业纷纷...
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国际贸易中无单放货的风险及防范
无论是中国海商法还是国外法律,凭正本提单交付货物都是承运人的法定义务。稍具海运常识的人都知道,提单不仅是承运人签发的表示其已接管货物的收...
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提单物权效力之行使须以全套正本提单为据
〖提要〗本案是一起无单放货纠纷,无单放货事实已经被查明,但原告作为托运人却只能提供一套三份正本提单中的一份,对另两份的去向无法说明。对于...
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VOSS诉APL记名提单项下未收回正本提单放货纠纷案
关键词:海上运输-提单-记名提单-承运人是否有权未收回正本提单放货给收货人案情简介及一审、二审法院的观点:PeterVoss先生是德国的汽车贸易商,想出...